Уходя в отставку, Кокорева решила купить на деньги бюджета два внедорожника. Хотя месяц назад приобрела «Рено Дастер», а ранее – «Тигуан» и «Фольксваген»

31 января район без сомнений и сожалений расстался с главой районной администрации Кокоревой, ушедшей на пенсию и на повышение одновременно – она будет трудиться референтом главы Воронежской области. Руководившая районом пять лет, Кокорева решила уйти в отставку красиво – своим последним решением в должности объявила о приобретении двух автомобилей-внедорожников. На покупку новых мощных машин представительского класса администрация намерена потратить 2,7 миллиона рублей.

Напомним, что в декабре прошлого года почти 4 миллиона районная власть израсходовала на ремонт центральной лестницы и трех туалетов в здании администрации. И это при том, что в бюджете не хватает денег на самое необходимое – например, ремонт школы в поселке Стрелица, где туалеты находятся в аварийном состоянии, а на головы детей падает штукатурка.

Естественно, у решения Кокоревой сразу нашлись защитники. В кулуарах известный депутат-штрейкбрехер Светлана Вертепова, работающая в кокоревской бухгалтерии, категорически заявила: автомобильный парк районной администрации изношен, поэтому властям срочно нужны два новых автомобиля – иначе ездить будет не на чем!

Вранье районной чиновницы очевидно: известно, что все пять лет правления Ирины Кокоревой гараж районных властей не только обновлялся, но и увеличивался в размерах. В 2014 году на балансе администрации находилось 10 автомобилей – четыре «Шевроле Нивы» (2006, 2008 и 2009 г. выпуска), две «Лады» (2008 и 2010 г.), «Волга» 2009 года, «ГАЗ 3102» 2004 г. и два стареньких «ВАЗа» 2000 и 2001 г. (см. «От разъезда к съезду» в №31 от 31.07.2014 г.) Но практически сразу по указанию Кокоревой были закуплены новенькие иномарки – «Фольксваген поло» и белый «Тигуан» за полтора миллиона, на котором стала ездить лично глава (взамен ВАЗа 2000 г. и «Лады» 2008 г., которые были списаны или проданы). Кроме того, у администрации оказались на балансе два автобуса «ГАЗ-32213» 2007 и 2012 годов выпуска.

На этом кокоревские автомобильные приобретения не закончились. В декабре 2017 года Ирина Леонидовна за 872 тысячи бюджетных рублей приобрела новенький «Рено Дастер» (поставщик – фирма «Гиперион», выигравшая интернет-торги, снизив цену всего на 4,5% от начальной). И это не считая нескольких «Шевроле», которые были приобретены за счет целевых субсидий и переданы в администрации районных поселений.

Таким образом, Кокорева за три года избавилась от двух старых автомобилей и приобрела три машины куда более высокого класса, потратив на это более 3,5 миллиона рублей. Что касается «износа» устаревших машин, то вспомним, что первые годы на обслуживание автопарка Кокоревой ежегодно тратилось более 300 тысяч рублей, а в 2016 году даже было создано специальное учреждение, которое занимается обслуживанием автомобилей администрации и закупает для них бензин – МКУ «Технико-эксплуатационный центр», начальником которого сделали некую Гончарову (неужели других специалистов-автомобилистов не нашлось, кроме этой дамы?) Бюджет гончаровского учреждения неизвестен, очень похоже, что техобслуживание автомобилей ныне резко подорожало. При таких расходах грех жаловаться на «износ» – старые машины постоянно ремонтируются за бюджетный счет!

Данные о стоимости автомобилей и о расходах на них мы взяли с официального интернет-сайта закупок администрации, а списки административных машин можно обнаружить в приложениях к госконтрактам на техобслуживание – там же указаны и их номера. Можно узнать, к примеру, что белый «Тигуан» главы имеет номер А075АА, а «Фольксваген Поло» – У650УС.

Штаты в нашей районной администрации, конечно, немаленькие, однако все знают, что руководящие чиновники имеют собственные иномарки повыше классом, чем машины администрации (у замглавы Сергея Коноплина – дорогой автомобиль BMW, у другого заместителя, Людмилы Здоровцовой, автомашины «Mitsubishi Lancer» и «Kia Sportage»). А самое главное, что у чиновников района нет резона ежедневно разъезжать по делам (каждый приезд районного специалиста в любое из поселений – редкое и заметное событие). Какой смысл держать в гараже такой большой «штат» машин?

В свое время «Семилукский Вестник» посвятил поездкам чиновников большое расследование (см. «Отжигают на бензине» в №21 от 22 мая 2014 г.) Выводы неутешительны: автопарк администрации чрезмерно раздут, машины чиновников часто простаивают. Однако Кокорева вместо сокращения «излишков» за счет списания древних машин начала ежегодно приобретать дорогие иномарки. В общем, если покупка двух новых внедорожников сейчас состоится, получится, что парк новых автомобилей в гараже администрации вырос при Ирине Леонидовне аж на 50%.

Оправдать это «производственной необходимостью» никак нельзя – вспомним, что сразу после своего прихода на должность главы Кокорева сократила штаты администрации аж на 10% и обещала продолжить сокращения. Странное дело: чиновников стало меньше, а новых автомобилей больше – аж на 50%! Заодно почти в три раза увеличились расходы на бензин, о чем наша газета писала три года назад (при Кобяшеве годовые закупки топлива для легковых автомашин составляли порядка 18 тысяч литров, при Кокоревой – более 45). «Путевые листы легковых автомобилей в администрации района заполняются в нарушение Приказа Минтранса... Во всех путевых листах на оборотной стороне не указаны конкретные пункты назначения, без указания точных адресов, место отправления не совпадает с предыдущим местом назначения». Это из акта проверки Контрольно-счетной палаты. Правда, проверяли работу семилукской районной администрации за 2011-2012 годы, однако, судя по всему, в последние пять лет ситуация практически не менялась....

Александр ВЯЗЕМСКИЙ

"Семилукский Вестник" № 04 (371) 1 февраля 2018