Наступила зима вместе со своим неизменным спутником – гололедом. Для борьбы с ним дорожные службы района заранее приготовили противогололедный материал – смесь песка и технической соли. Конечно, жители города и района надеются, что дороги и тротуары будут вовремя посыпаться этой смесью. Но задумывался ли кто-нибудь, что едкий состав надо сначала приготовить и где-то хранить перед использованием?

Оказывается, с хранением проблем в нашем районе больше, чем со своевременным использованием противогололедного материала. Ведь для приготовления смеси используется техническая соль – самого низкого качества, с большим количеством ядовитых примесей. И если просто вывалить эту соль на землю, ее опасные компоненты впитаются в почву, с дождевыми и талыми водами попадут в водоемы, погибнет рыба, на земле зачахнут трава и растения.

Именно поэтому действующее законодательство требует хранить противогололедный материал на закрытых складах с твердым бетонным полом и дренажной системой. А если смесь привезли без тары – ее следует сваливать в специально оборудованные бункеры. И только в виде исключения допустимо хранение смеси под открытым небом – опять же на бетонных площадках с высокими бортами и обваловкой, при этом наваленные кучи должны быть плотно укрыты от снега и ветра многослойным полиэтиленом.

Устраивать склады пескосмеси в водоохранных зонах категорически запрещается.

Таковы требования закона. Но работать по закону сегодня немодно. Склады для хранения смеси надо строить или арендовать, а это – дополнительные расходы. Кто же из предпринимателей, отказавшись от дополнительной прибыли, будет отправлять химикаты на склады? К примеру, известная в Семилуках компания «Дорожник» не просто хранит, но даже производит противогололедную смесь ни где-нибудь, а прямо на мосту через реку Дон, рядом с автомобильной трассой, в водоохранной зоне реки. Вываливает техническую соль на землю – безо всяких складов, обваловок, полиэтиленовой пленки, затем привозит песок, смешивает... Все – под открытым небом, все – без защиты от попадания химикатов в реку, которая тут же, под боком. Зато развозить удобно – подъезжаешь, нагружаешь и везешь куда нужно. Экономия!

То, что эта экономия ощутимо бьет по экологии, руководство фирмы, видимо, не волнует. Жителям тоже все равно – и так Дон загадили, какая разница, сколько соли уйдет в реку с подачи «Дорожника»? А ведь его бурная деятельность по производству смеси на мосту продолжается уже почти два месяца. И наверняка продлится всю зиму...


"Семилукский Вестник" № 3 (114) 18 - 24.01.2013