Мост через реку Дон, который связывает город и село Семилуки с Воронежем, отлично знаком каждому семилукцу. Многие путешествуют по нему ежедневно, направляясь в Воронеж на работу или к родственникам. Но в каком состоянии находится сегодня главная ниточка, связывающая Семилуки со столицей Черноземья?

Спору нет, когда проезжаешь мост на машине или на автобусе, выглядит он прилично – и ограждения регулярно красят, и асфальт кладут. Но стоит только прогуляться по мосту пешком, как приходишь в ужас. В щели между плит, из которых сложено основание моста, можно провалиться ногой. Как осины на ветру, после каждой проезжающей машины трясутся парапеты, а ведь они никак не прикреплены к мосту. Между мостовыми секциями ещё в начале лета лежали железные пластины, но теперь их нет, они исчезли. Бетон на бордюрах почти весь разрушился, остался «голый» металл.

На мосту отсутствует освещение – хотя фонарные столбы стоят уже много лет. По ночам в свете фар их даже не видно. Еле теплится свет на габаритных стойках моста. К счастью, их еще не успели пустить на металлолом вандалы–барышники – мост никак не охраняется.

Но это, так сказать, «картина сверху». Если не полениться и «копнуть глубже» – зайти под мост, – открываются картины одна страшнее другой. Об основании одной из опор моста напоминает только металлическая конструкция, торчащая из воды.

Но это ещё не все причуды «подножья» моста. Под ним образовалась целая помойка крупногабаритного мусора. Говорят, его сбрасывали туда КамАЗами.

Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области в ответ на наш запрос сообщило, что, по их данным, ремонт мосту не требуется, он находится в хорошем состоянии. Иного мнения сотрудники семилукского ГИБДД. Они утверждают, что необходим срочный ремонт ограничительных бордюров. Их нынешнее плачевное состояние приводит к тому, что аварийность этого участка возрастает на 20%. Почему? «Когда водитель транспортного средства теряет управление на мосту и его начинает кренить в сторону воды, именно эти бордюры могут спасти его жизнь», – поясняет сотрудник ГИБДД. А машины, особенно грузовые, валятся с моста не так уж и редко. Например, год назад, 30 сентября вечером, с 25-метровой высоты, протаранив ограждение, свалился «КамАЗ». Водитель спасся лишь чудом.

Достопримечательность моста – бывший пункт ГИБДД. Ныне он превратился в полуразбитое здание, полное мусора. Там регулярно собираются алкоголики и наркоманы, которые уже несколько раз его поджигали.

Мост для Семилук – без преувеличения «дорога жизни». Хоть и построят в скором времени новую южную трассу до Воронежа, мост через Дон сохранит свое значение.

Можно ли поверить в то, что мосту не требуется никакого ремонта, если при проезде большегрузных машин из-под него валятся в реку мелкие камешки? Сломается мост – придется ставить понтонную переправу, как шесть лет назад. Справится ли она с возросшим потоком грузов?

Для справки

В прошлом году Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности правительства области потратило около 32 миллионов на поддерживающий ремонт десяти мостов в Репьевском, Семилукском, Рамонском районах. Но сколько было израсходовано на семилукский мост через Дон – неизвестно. Редакция направила письменный запрос в администрацию области с целью прояснить ситуацию.

Семилукцы еще не успели забыть, что с 1998 по 2005 годы проезд по мосту был платным. Это была одна из первых платных дорог в России. Грузовики платили за каждый проезд тринадцать еще тех, полновесных рублей. За смену в кассу поступало около 3 тыс. руб., в год – один-два миллиона. В переводе на нынешний уровень цен за годы функционирования платной дороги было собрано более 70 млн. руб. На что пошли эти деньги? По словам чиновников областного учреждения «Воронежупрдор», которым поступали собранные за проезд деньги, средства шли на содержание моста, то есть на ремонт. Но даже их не хватало, привлекались средства из дорожного фонда (транспортный налог с владельцев автомобилей). Значит, мост все эти годы должен был ремонтироваться? Почему тогда он в таком плачевном состоянии?..

«Семилукский вестник» намерен продолжить расследование в ближайших номерах.

Павел Левченко

"Семилукский Вестник" №36 (83) 2011