Районная власть рапортует о ста километрах новых дорог. На самом деле их лишь отремонтировали - и то плохо

В очередную скандальную историю попало руководство администрации Семилукского района. Есть все основания предполагать, что оно вольно или невольно распространяет в Интернете недостоверную, преувеличенную или, как говорит молодежь, - фейковую информацию о своей деятельности. Речь идет о новом документальном фильме, который был размещен 22 января в социальной сети «ВКонтакте» на площадке администрации Семилукского района.

Строительство или ремонт?

В 15-тиминутном явно коммерческом фильме под названием «Семилуки. День за днем» автор Михаил Петров несколько раз цитирует фрагменты интервью с префектом Геннадием Швырковым, оба не раз благодарят губернатора Гусева. А на 6 минуте сюжета из уст журналиста звучит буквально такая лестная, но странная информация:

«Спасибо губернатору Гусеву за строительство 100 километров дорог!»

- Усовершенствование дорожной инфраструктуры - это одна из главных дорожных задач губернатора области Александра Гусева. Эти планы с успехом реализуются в Семилукском районе. За 2020 год построено почти 100 км дорог. Эта цифра несравненно выше всех показателей за предыдущие годы. Дороги общего пользования регионального значения - 47 км, это в 2,5 раза выше показателей 2019 года. Дороги общего пользования местного значения - 48 км. Все эти работы были завершены в срок и планы на 2021 год у администрации района не менее амбициозны, - заявил Михаил Петров.

Далее несколько слов прозвучали из уст Швыркова, который не стал опровергать информацию господина Петрова, а лишь уточнил: «Та инициатива, которую проявил губернатор, увеличив финансирование дорожного фонда, я считаю, что мы его не подвели, все задачи по строительству дорог выполнены, все дороги введены в эксплуатацию!»

Возникает резонный вопрос: неужели в нашем районе в 2020 году действительно построили «почти 100 км» новых дорог, как говорится в фильме, либо автор и Швырков ошиблись -«имели в голове» не прокладку новых, а ремонт имеющихся автотрасс?

А ведь это «две большие разницы». Ремонт дорог - намного дешевле, чем строительство новых. Отличие - в десятки раз! К примеру, в конце прошлого года в Воронеже построили новую дорогу на улице Богатырская; ее протяженность 4,2 км, а стоимость работ порядка 205 млн рублей. Другой пример: по сообщению местных СМИ в ноябре 2020 года было объявлено о контракте в 191 млн рублей на строительство 14 километров дорог в Бутурлиновском и Лискинском районах. Наконец, несколько лет и около 60 миллиардов рублей понадобилось мощной федеральной компании «Автодор», чтобы построить 82 км новых дорог в обход села Лосево и Павловска.

А тут в Семилукском районе, оказываются, местные чиновники могут всего за один год «своевременно сдавать в эксплуатацию» до 100 км новых дорог!

При этом «дорожный» бюджет муниципалитета практически не изменился: в 2019-м он составил почти 100 млн рублей, а в прошлом году - 107 млн. А с учетом рост цен на строительные материалы, технику, ГСМ, рост зарплат среди дорожников можно говорить, в лучшем случае, что объемы финансирования дорожных работ в прошлом году остались на уровне 2019 года.

Кстати, в официальном отчете Швы-ркова перед депутатами о своей работе за 2019 год вообще ничего не говорится про строительство новых дорог - он докладывает только об их и содержании и ремонте. По его словам, в 2019 году «физический объем выполненного ремонта дорог (местного значения) составил 31,5 км, из которых 5,6 км асфальтового покрытия и 25,9 км из щебня».

Что нам стоит всё построить?

Даже если предположить, что под «строительством новых дорог» автор фильма Петров и префект Швырков подразумевали засыпку щебнем старой грунтовой дороги, то все равно с цифрами большая нестыковка. Потому что все дороги регионального значения у нас в районе - асфальтированные. И 47 километров этих дорог были по заказу областного дорожного департамента именно отремонтированы, а не «построены».

Аналогично обстоит дело с дорогами местного значения. Месяц назад на заседании СНД были внесены поправки в основной финансовый документ района - бюджет на 2020 год. В строке «Дорожное хозяйство» (дорожные фонды) там была записана цифра 107,2 млн рублей. Далее идет ее «разбивка», где видно, что основная сумма - 79,2 млн рублей -это межбюджетные трансферты поселковым бюджетам, предназначенные на капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог. Именно ремонт!

Оставшаяся сумма - 28 млн 30 тыс рублей - должна была пойти на мероприятия по развитию сети дорог общего пользования. Возможно, что часть этих средств или все они и были направлены на «строительство» новых дорог в виде отсыпки щебнем грунтовок (хотя надо еще предусмотреть деньги на содержание имеющихся - уборку снега, покос растительности, ямочный ремонт). Тем не менее, отсыпать щебенкой 100 км дорог за 28 млн рублей - невозможно. Ведь даже такой вид работ, как ноябрьский ремонт автомобильной дороги в селе Новосильское стоил бюджету больших денег: почти 400 тыс рублей (по контракту) за разработку грунта бульдозером, укладку песка и щебня толщиной 15 см на всего 225-метровом участке дороги по улице Луговая. Стоимость таких дорожных работ выходит порядка 2 млн рублей за километр - или 200 млн за сто километров.

Так что ни о каких «почти 100 км построенных дорог», даже если их просто засыпали щебнем, в нашем районе не может быть и речи.

Об этом же говорит анализ дорожных контрактов нашей администрации. Самый крупный заказ, как уже писал «Вестник», летом 2020 года получила фирма депутата райсовета Черных «Дорожник» - 76 миллионов на ремонт дорог в 15-ти поселениях района, причем в смете значилась не только отсыпка щебнем, но и асфальтирование некоторых аварийных городских улиц. Прочие дорожные заказы были мелкими, но и там в сметах значились ремонтные работы на поселковых дорогах. Таким образом, все 107 млн из дорожного фонда были потрачены именно на ремонт автотрасс и улиц - а на строительство новых дорог в нашем районе не ушло ни одной копейки.

Кстати, качество работ фирмы «Дорожник» вызывает у жителей района законные нарекания, поэтому говорить о «больших достижениях» администрации даже в виде простого ремонта дорог в муниципалитете нет достаточных оснований.


"Семилукский Вестник" № 3 (512) 29 января 2021